Эти факторы ускоряют разрушение дорожного покрытия, сообщил старший преподаватель кафедры "Автомобильные дороги, основания и фундаменты" ТвГТУ
Мягкие зимы из-за потепления ускоряют разрушение дорожного покрытия. Вода проникает в трещины и поры, замерзает и оттаивает, а движение транспорта еще сильнее увеличивает повреждения, сообщил ТАСС старший преподаватель кафедры "Автомобильные дороги, основания и фундаменты" Тверского государственного технического университета (ТвГТУ) Александр Булгаков.
"Для асфальтобетона опасна не теплая зима сама по себе, а частые переходы температуры через ноль. Когда оттепели регулярно сменяются морозами, вода успевает проникнуть в трещины и поры покрытия, замерзнуть и снова оттаять. Каждый такой цикл понемногу увеличивает повреждение, а движение транспорта этот процесс ускоряет", - сказал ученый, отметив, что в регионах, где зима раньше была устойчиво морозной, таких циклов становится больше.
Есть и менее заметная сторона проблемы: в оттепель грунт земляного полотна переувлажняется и теряет несущую способность. Раньше это происходило преимущественно весной, а теперь ослабление основания может случаться многократно за зиму - при этом ограничения для тяжелого транспорта не действуют, и повреждения накапливаются к весеннему периоду.
По словам ученого, нормативы учитывают климатические условия района строительства - территорию делят на дорожно-климатические зоны, а характеристики дорог рассчитывают с учетом температур и морозоустойчивости. Однако из-за изменения климата и аномалий прошлые данные уже не всегда отражают реальные условия эксплуатации, поэтому климатические сведения нужно регулярно обновлять. Так, в 2025 году утвердили новую редакцию СП 131.13330.2025 "Строительная климатология", а дальше предстоит скорректировать дорожные нормы - в том числе учитывать число циклов замерзания и оттаивания. "В содержании дорог можно действовать быстрее, не дожидаясь пересмотра норм. Сезонные ограничения для тяжелого транспорта сейчас привязаны в основном к весне. Если основание ослабло во время зимней оттепели, решение об ограничениях разумно принимать по результатам обследования дороги. Важно также, чтобы водоотвод работал во время зимних оттепелей, а трещины в покрытии герметизировали до наступления холодов", - резюмировал эксперт ТвГТУ.
По информации https://tass.ru/nauka/28283585
Обозрение "Terra & Comp".
