Новости
"Русский переплет" зарегистрирован как СМИ.
Свидетельство о регистрации в Министерстве печати РФ: Эл. #77-4362 от
5 февраля 2001 года. При полном или частичном использовании
материалов ссылка на www.pereplet.ru обязательна.
|
|
30.04.2019
13:02 |
"Гомер и Украина" - новое в литературном обозрении Соломона Воложина |
|
29.04.2019
21:21 |
Ученые попытались сосчитать количество форм жизни на Земле 
|
|
29.04.2019
19:43 |
Теплая поверхность океана ускорила таяние шельфового ледника Росса 
|
|
29.04.2019
18:21 |
Ученые обнаружили условия, в которых вода не замерзает даже при экстремально низких температурах 
|
|
29.04.2019
18:17 |
Ученые выяснили, как свет может "самозарождаться" в пустоте вакуума 
|
|
29.04.2019
18:11 |
Астрономы не нашли светового "эхо" от слияния черной дыры и пульсара 
|
|
29.04.2019
18:04 |
Красноярский ученый изобрел пену-сверхпроводник для очистки космоса |
|
29.04.2019
16:44 |
Астрофизики моделируют «звучание» звезд в попытке глубже понять их структуру 
|
|
29.04.2019
16:29 |
Астрономы открывают невероятно бедную металлами звезду 
|
|
29.04.2019
14:47 |
Самое большое воздушное судно станет электрическим 
Британская компания Hybrid Air Vehicles получила грант в размере 1,1 миллиона фунтов стерлингов (1,4 миллиона долларов) на разработку полностью электрической двигательной системы, которую можно будет установить на гибридный летательный аппарат Airlander 10, самое большое воздушное судно в мире. Как пишет The Engineer, соглашение о разработке электрической версии гибридного аппарата было заключено в рамках правительственной программы Великобритании по поддержке аэрокосмических исследований.
Разработка Airlander 10 ведется с середины 2000-х годов. Создушное судно внешне похоже на дирижабль, однако относится к классу летательных аппаратов тяжелее воздуха. Длина судна составляет 92 метра, а ширина — 43,5 метра. С экипажем на борту аппарат может находиться в воздухе до пяти дней. Его грузоподъемность составляет десять тонн. Airlander 10 имеет газовые объемы, заполненные гелием. Они создают до 40 процентов подъемной силы, необходимой для взлета и поддержания аппарата в воздухе. Оставшаяся часть создается четырьмя дизельными двигателями с воздушными винтами.
Мощность новой электрической двигательной установки для Airlander 10 составит 500 киловатт. Ее разработка будет вестись в рамках проекта E-HAV1. Весь проект рассчитан на три года. После разработки проекта электрической двигательной установки разработчики создадут ее прототип и проведут его наземные испытания. Затем двигательную установку смонтируют на Airlander 10 и проведут ее расширенные летные испытания. Другие подробности о новой разработке пока не раскрываются.
В середине января текущего года Hybrid Air Vehicles объявила о прекращении работы над прототипом Airlander 10 и остановке летные испытаний аппарата. Вместо этого разработчики приступили к созданию серийной версии воздушного судна, первый летный экземпляр которого поднимется в воздух в начале 2020 года.
По информации https://nplus1.ru/news/2019/04/29/electric
Обозрение "Terra & Comp".
Выскажите свое мнение на:
|
|
29.04.2019
12:30 |
"Риск" - новое в литературном обозрении Соломона Воложина |
|
28.04.2019
20:19 |
Хритос Воскресе!
|
|
28.04.2019
18:32 |
Раскрыта причина таинственной глобальной катастрофы 
|
|
27.04.2019
23:02 |
"Общее впечатление" - новое в литературном обозрении Соломона Воложина |
|
27.04.2019
18:51 |
«Спитцер» разглядел ударную волну невидимого джета галактики М87 
|
|
27.04.2019
18:48 |
Сжатие кристаллов укажет на колебания фундаментальных постоянных 
|
|
27.04.2019
18:44 |
Свечение стивов объяснили независимо от «зеленого забора» 
|
|
27.04.2019
18:41 |
OSIRIS-REx сделал новые детальные снимки астероида Бенну 
|
|
27.04.2019
18:36 |
Япония создала первый искусственный кратер на астероиде 
|
|
27.04.2019
18:33 |
Проходящие астероиды раскрывают тайны самой крохотной звезды, измеренной учеными 
|
