На эту работу он потратил почти 20 лет. В результате получилась очень современная и удобная машина, которой уже заинтересовались и медики, и пограничники, и полицейские. Хотят использовать изобретение для своих целей.
Эта винтокрылая машина называется "Серебряный Титан". Восемнадцать лет пилот литовских авиалиний Витаутас Радавичус создавал этот вертолет. Восемь - ушло на разработку проекта и поиск деталей. Еще десять - на сборку. А началось все с того, что друзья на день рождения подарили ему запчасть от вертолета - пошутили. Думали - выбросит.
Витаутас Радавичус, летчик-конструктор: "Вот этот автомат перекоса 18 лет назад мне подарили в Сумском авиационном центре, и я решил, что сделаю свой литовский вертолет".
Почти все узлы и механизмы позаимствованы у разных моделей российских вертолетов. Главная же особенность этой пятиместной машины - аэродинамическая форма и необычная компоновка.
Витаутас Радавичус: "Не все маленькие вертолеты имеют систему гидроусиления. Этим вертолетом можно управлять двумя пальцами - все нагрузки берет на себя гидроусилитель".
По словам специалистов, в числе удачных инженерных находок - конструкция хвостовой балки - она уменьшает вибрацию от воздушного потока, более совершенная система предупреждения об отказах и размещение редуктора. Максимальная дальность полета "Серебряного Титана" - 750 км. Скорость - от 150 до 210 км/ч.
Подготовительные работы в ангаре закончены. Через несколько минут вертолет доставят на взлетную площадку. Но взять с собой в первый полет нашу съемочную группу пилот не может. Таковы международные правила испытания летательных аппаратов - в кабине должен остаться только летчик. Питание включено. Все системы в норме. Движения выверены, но волнение пилота все же чувствуется. В двигатель закачивается топливо. Пуск. После прогрева двигателя - ручку "шаг-газ" на себя. Взлет.
Больше чем на метр - полтора отрываться от земли во время испытаний запрещено. В случае отказа можно выпрыгнуть из кабины. Но вертолет ведет себя послушно. Мнение экспертов - машина готова к полетам.
Много лет назад Витаутас дал себе слово - если все же удастся построить вертолет, то он непременно обойдет его на руках. Последние метры даются с трудом: в двадцать два Радавичус не мог и предположить, что первый раз подняться в воздух на своем вертолете ему суждено только в день своего сорокалетия.
http://www.aviaport.ru
